Opatrenia na prevenciu a údržbu pri zlyhaní otočného krúžku vežového žeriavu

Mechanizmus otočného ložiska vežového žeriavu sa skladá hlavne z otočného ložiska, otočného pohonu a hornej a dolnej podpery. Zostava otočného ložiska vežového žeriavu v pracovnom procese nebude často plynulá a hluk presahuje štandardnú (abnormálny hluk) poruchu. Autor spojil s vlastnými pracovnými skúsenosťami zotočné ložisko, poruchy otočného mechanizmu a otočného ložiska, vo výrobnom procese, pri testovaní montáže, údržbe zariadenia a ďalších aspektoch ich vlastných názorov a návrhov.

Opatrenia na prevenciu a údržbu pri zlyhaní otočného krúžku vežového žeriavu 

1. požiadavky na otočný krúžok 

Kontaktná a ohybová pevnosť ozubených kolies pri medznom a únavovom zaťažení sa vypočítali a overili podľa noriem ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 a ISO6336-3: 2006. Sf je 1,48 a vôľa ozubeného kolesa je nastavená na najvyšší bod radiálneho vytekania z rozstupovej kružnice otočného ložiska. Minimálna vôľa zubov je zvyčajne 0,03 až 0,04-násobok modulu a po konečnom upevnení otočného ložiska je potrebné znova skontrolovať vôľu ozubeného kolesa ozubených kolies na celom obvode. 

aa1

2. Vnútorné mazanie otočného ložiska 
Pri každodennom používaní by malo byť včasné a včasné, podľa pokynov v návode na použitie pre jednotlivé komponenty podľa druhu maziva, mazania a mazacieho cyklu. Zodpovedajúceguľôčkový otočný krúžok sa obvykle plní každých 100 hodín prevádzky, otočný krúžok valca sa plní každých 50 hodín, kvôli prašnosti, vysokej vlhkosti a vysokému teplotnému rozdielu v špeciálnom pracovnom prostredí by sa mal mazací cyklus skrátiť. Každé mazanie musí vyplniť obežnú dráhu, kým mazivo nevytečie, pričom sa musí pomaly otáčať otočným ložiskom, aby sa mazivo rovnomerne naplnilo. Vyplnením údržby mazacieho oleja môže znížiť trenie medzi dvojicou ozubených kolies, spomaliť mieru opotrebenia ozubeného krúžku, tvorba olejového filmu môže tiež hrať úlohu krúžku na tlmenie nárazov a vylúčiť tak časť generovanej vibračnej energie v prevádzke. Okrem toho môže byť film mazacieho oleja tiež dobrým mazivom, ktorý vyčistí treciu plochu, zabráni korózii a vylúči vplyv častíc železa na treciu plochu. Z dôvodu zníženia trecieho hluku v prevádzke a predĺženia životnosti otočného ložiska.

aa2

3. Upevňovacie skrutky
Spojovacie skrutky otočného ložiska a horné a spodné otočné ložisko sú okrem predpätia vystavené aj axiálnemu pulznému zaťaženiu, ktoré spôsobí roztiahnutie skrutiek alebo deformáciu povrchu spoja, čo spôsobí ich uvoľnenie. Predpätie na uvoľnenie skrutkového spoja nedosahuje požadované zväčšenie axiálnej vôle, valivé teleso s veľkým otáčaním točivého momentu pri prevrátení, hrana obežnej dráhy s veľkým kontaktným napätím, čo vedie k poškodeniu okraja obežnej dráhy. V meste došlo k prevráteniu nehody s hornou konštrukciou vežového žeriava QTZ 25, priamou príčinou je otočné ložisko a horné otočné ložiskové skrutky v nešpecifikovaných pracovných podmienkach, čo malo za následok, že každá skupina skrutiek bola postupne vystavená viac než jej noseniu kapacita skupiny skrutiek. To malo za následok, že sa horná konštrukcia veže (s otočným ložiskom) odtrhla od konštrukcie veže a prevrátila sa. Utiahnutie skrutky otočného ložiska a výber úrovne pevnosti je veľmi dôležitý. Preto je veľmi dôležité upevnenie skrutky otočného ložiska a výber jeho úrovne pevnosti. 

aa3

4. Inštalácia a prevádzka 

Inštalácia otočného krúžku by mala byť vybraná pomocou vysoko pevných skrutiek, skrutky a matice by mali zodpovedať požiadavkám noriem GB3098.1 a GB3098.2, ktoré zakazujú použitie pružných podložiek. Pred utiahnutím upevňovacích skrutiek by sa malo vykonať nastavenie záběru s veľkosťou ozubeného kolesa (bočná vôľa), aby sa zabezpečilo, že otočné ložisko a pastorok sú v súlade s požiadavkami. Utiahnite upevňovacie skrutky o 180 °, inštalačná rovina musí byť čistá a rovná, bez otrepov, železných hoblín a iných nečistôt, rovina musí zodpovedať požiadavkám. 

Otočný krúžok vežového žeriavu v prevádzke bude mať často tiež poruchu zlomených zubov, takže vežový žeriav v prevádzke by mal brať do úvahy aj vplyv vetra na otočný krúžok, ak sa nemôže otáčať viac, ako je predpísaná prevádzka vetra alebo zastaviť prevádzku po tom, ako sa výložník žeriavu otočí voľne s vetrom, môže to poškodiť prevodový stupeň a zapojenie otočného ložiska alebo otočný krúžok, môže dôjsť k vážnej nehode. Takže vežový žeriav pri inštalácii a prevádzke by mal vykonať podrobnú kontrolu. 


Čas zverejnenia: 22. decembra 2020