Mechanizmus otočného ložiska vežového žeriavu pozostáva hlavne z otočného ložiska, otočného pohonu a hornej a dolnej podpery.Zostava otočného ložiska vežového žeriavu v pracovnom procese často nebude fungovať hladko a hluk presahuje štandardnú (abnormálnu hlučnosť) poruchu.Autor skombinoval s vlastnými pracovnými skúsenosťami z rotočné ložiskochyby otočného mechanizmu a otočného ložiska vo výrobnom procese, testovaní montáže, údržbe zariadení a iných aspektoch vlastných názorov a návrhov.

Opatrenia na prevenciu zlyhania otočného kruhu vežového žeriavu a jeho údržba

1.požiadavky na ozubené koleso otáčania

Kontaktná a ohybová pevnosť ozubených kolies pri medznom a únavovom zaťažení boli vypočítané a overené podľa ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 a ISO6336-3:2006.Sf je 1,48 a vôľa záberu ozubeného kolesa je nastavená pre najvyšší bod radiálneho hádzania rozstupovej kružnice ozubeného kolesa otočného ložiska.Minimálna vôľa zubov je typicky 0,03 až 0,04-násobok modulu a vôľu záberu ozubených kolies pastorkov na celom obvode je potrebné opätovne skontrolovať po konečnom upevnení otočného ložiska.

2. Vnútorné mazanie otočného ložiska
Pri každodennom používaní by malo byť včasné, načas, podľa návodu na použitie pre každý komponent v súlade s mazivom, mazaním, mazacím cyklom ustanoveniami pre mazanie.Zodpovedajúcekrúžok na otáčanie loptysa vo všeobecnosti dopĺňa každých 100 hodín prevádzky, valčekový otočný krúžok sa dopĺňa každých 50 hodín, v prípade prašnosti, vysokej vlhkosti, vysokého teplotného rozdielu špeciálneho pracovného prostredia by sa mal skrátiť cyklus mazania.Každé mazanie musí naplniť obežnú dráhu, kým mazivo nevytečie, pričom sa plní pri pomalom otáčaní otočného ložiska, aby sa mazivo naplnilo rovnomerne.Naplnením údržby mazacieho oleja môže znížiť trenie medzi párom ozubených kolies, spomaliť rýchlosť opotrebenia ozubeného krúžku, tvorba olejového filmu môže tiež zohrávať úlohu krúžku tlmiaceho nárazy, čím sa eliminuje časť generovanej vibračnej energie. v prevádzke.Okrem toho, mazací olejový film môže byť tiež dobrým mazacím čistením trecieho povrchu, predchádzať korózii a eliminovať vplyv častíc železa na treciu plochu.Aby sa znížil trecí hluk pri prevádzke a zvýšila sa životnosť otočného ložiska.

3. Upevňovacie skrutky
Spojovacie skrutky otočného ložiska a horné a dolné otočné ložisko sú okrem predpätia vystavené aj axiálnemu pulzačnému zaťaženiu, ktoré spôsobí natiahnutie skrutiek alebo deformáciu povrchu spoja, čo spôsobí uvoľnenie skrutiek.Predpätie uvoľnenia skrutkového spoja nedosahuje požadovanú axiálnu vôľu sa zväčšuje, valivé teleso veľkým otáčaním krútiaceho momentu na prevrátenie, hrana obežnej dráhy veľkým kontaktným napätím, čo vedie k poškodeniu hrany obežnej dráhy.V meste došlo k nehode, pri ktorej sa prevrátila horná konštrukcia vežového žeriavu QTZ 25, priamou príčinou bolo otočné ložisko a skrutky horného otočného ložiska v nešpecifikovaných podmienkach práce, čo viedlo k tomu, že každá skupina skrutiek bola postupne vystavená viac než len noseniu. kapacita skupiny skrutiek.To malo za následok odlomenie hornej konštrukcie veže (s otočným ložiskom) od konštrukcie veže a jej prevrátenie. Veľmi dôležité je utiahnutie skrutiek otočného ložiska a výber úrovne jeho pevnosti.Preto je veľmi dôležité upevnenie skrutky otočného ložiska a výber úrovne jeho pevnosti.

4. Inštalácia a prevádzka

Inštalácia otočného krúžku by mala byť zvolená pomocou skrutiek s vysokou pevnosťou, skrutky a matice by mali spĺňať štandardné požiadavky GB3098.1 a GB3098.2 zakazujúce používanie pružných podložiek.Pred utiahnutím montážnych skrutiek by sa malo vykonať nastavenie záberu ozubeného kolesa (bočná vôľa), aby sa zabezpečilo, že otočné ložisko a pastorok zaberú podľa požiadaviek.Upevňovacie skrutky dotiahnite o 180°, rovina inštalácie musí byť čistá a rovná, bez otrepov, železných hoblín a iných nečistôt, rovina musí spĺňať požiadavky.

Otočný krúžok vežového žeriavu v prevádzke bude mať často tiež poruchu zubov, takže vežový žeriav v prevádzke by mal brať do úvahy aj náraz vetra na otočný veniec, ak je prevádzka vetra väčšia, ako je špecifikovaná, alebo zastaviť prevádzku po tom, čo sa výložník žeriavu nemôže otáčať voľne vetrom, môže to poškodiť ozubené koleso a záber otočného ložiska alebo otočný krúžok, môže dôjsť k vážnej nehode.Takže vežový žeriav pri inštalácii a prevádzke by mal vykonať podrobnú kontrolu.